大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于川崎400的问题,于是小编就整理了6个相关介绍川崎400的解答,让我们一起看看吧。
ninjia400和川崎400不一样。
川崎z400和ninja400的区别主要有两点。
1、外形不同:这两款车型由于定位不同,外观上的差异非常明显。小忍者400属于跑车标准的全包围设计,而z400则进行了简化处理,使得整体外观的包裹件非常少。二者的整体外观虽然有差异,但均属于大气漂亮的车型。
2、坐姿设定不同:小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗,而z400就会较为直立一些,这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计,小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把,而z400则采用了一体式车把。
川崎400的中文名称是“川崎忍者400”。
1、因为忍者是川崎摩托车的一个重要系列,而川崎400又是其系列的一个重要成员,所以将其称为“川崎忍者400”是合理的;2、同时,将忍者这个词汇加入到川崎400的中文名称之中,也有助于增强其品牌形象和市场印象,符合营销和推广的需要。
川崎400没有放东西的地方。不过可以加装尾箱。但是会影响颜值,建议慎重考虑。
川崎400是全新Z系列家族的首款车型,新的"凄Sugomi"设计语言在Z400的身上得到进一步的升华。硬朗的线条勾勒出极富运动气息的轮廓,紧凑的车身搭配凶悍的前脸颇有攻击性,运动街车的魅力在Z400的身上被完美的释放出来,颜值非常高。
2019年的川崎400是忍者400车型吗,如果是忍者400现在的二手价格一般在四万元左右,如果是车况好的更可以买到四万元以上。这是一款非常畅销的,甚至一车难求的车型,所以二手价格很高。如果是川崎的Z400车型二手价格大概是三万五到四万之间,保值率也是非常不错的。
勉强能骑。ninja400适合185的大个子,但腿部空间会有些不太舒服。
川崎中小排量都非常亲民,坐高相对比较低,185双脚着地估计腿还伸不直。硬件属性是足够了。
街车和中小排量运动街车(就是忍四之类的仿赛)车型的车架相对也比较小,185的大个子骑这种小车估计会像是“骑狗”。
玩摩托(不是为了硬性代步需求)身高比较关键,185应该公升也足够了,并且也能向下兼容。
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川崎ninja400于今年的9月1日在中国正式上市,价格极为震撼——49800元!这个价位超出了大多数人的预料之中,骠骑府之前也相信会在五到六万之间的价格区间,川崎这招一出,各大厂商的反应是——川崎这小子不按套路出牌,削他!车友们的反应是一片欢腾。不过,想削川崎得有两把刷子,国内厂家就不提了,本田,雅马哈,杜卡迪,宝马都没有对标的合适车型,也就KTM有那个魄力敢于跟他叫板,但是又并不占优势,对标的RC390单缸车,价格也在5万级别了,还是单缸,还不太实用,在国内,有多少人没事下赛道去玩?何况,双缸在国内比单缸更接地气,因此,可以预见的将来,川崎ninja400的销售情况应该是不错的。
如图。
这款车的发动机并列双缸八气门,排量399CC,最大功率为32.5KW/1000转,最大扭矩为37NM/8000转,这个数据不论是功率扭矩还是出现的转速都要比春风NK400要大,动力特性偏向高转速输出,理论上极速要比春风NK400要高,根据国外车手的实测,极速可以逼近190KM/小时。但是——————————————————————————
这款车也是被阉割了的!!!
啥!喜欢他的车友一定顿时感觉晴天霹雳,嘴唇哆嗦着“啥?阉割了?”
是的,确实是阉割了,骠骑府可以肯定的告诉你,就是这样的!
不过,你也没必要过于伤感,这个阉割不像本田CBR1000RR那样的全方位阉割,而是保留了原发动机的性能,最大功率和扭矩均没有改变,仅仅是极速被限制在了130KM/小时,提速的性能被完整保留了下来。骠骑府仿佛看见车友还是不依不饶,不管不管!我就要极速!光剩下个提速有个啥用?
别着急!话还没说完哈!
为了通过国内的3C认证,所以川崎只能被迫将极速限制在130KM/小时,如果想解除封印,只需要更换发动机ECU即可,很方便,4S店均可以操作,费用嘛,还是有的,具体多少骠骑府现在也没打听到。
这个与本田CBR1000RR的阉割性质上是不一样的,CBR1000RR进入国内以后,性能被拦腰,不,是一刀砍到了膝盖,全马力版本的CBR1000RR是141KW,阉割后只有68KW,去了一大半还多,价格依然是27万以上,而且,动力严重缩水不仅是软件上的,硬件上也不同,想要恢复全马力状态,一个字——难!
再说春风NK400,这款车目前价格29800,如图。
这款车也是采用水冷并列双缸发动机,排量400.4CC,最大功率为31.5KW/9500转,最大扭矩为35.4NM/7650转,动力略小于川崎ninja400,出现的转速也要早于川崎ninja400,因此0到100KM/小时的提速成绩理论上要好于川崎ninja400,但是整备质量高达206KG有会拖累他的加速,而川崎ninja400的整备质量只有168KG,这个差距就很大了,势必会影响到骑行质感。
这么说吧!这两款车如何选择完全看预算,预算足够,直接上川崎ninja400好了,车轻动力足够,配置高,骑行质感好,滑动离合器的加持会提升安全性能和乐趣,品牌也足够硬气,预算不足的话,还是春风NK400经济实惠,也能带你体验贴地飞行的乐趣,还不用另掏钱升级ECU,本身价格也要便宜20000,也有它存在的道理。
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到此,以上就是小编对于川崎400的问题就介绍到这了,希望介绍关于川崎400的6点解答对大家有用。
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